船橋市

（１）地理及び沿革
平成２４年４月１日に熊本市の政令指定都市への移行以後は中核市最大の人口を擁する。 また、千葉市に次いで千葉県では人口第2位である。
昭和１２年、２町３村（船橋町、葛飾町、八栄村、法典村、塚田村）が合併し、市制が施行され、県下４番目の市となった後、昭和２８年二宮町合併、昭和２９年豊富村合併等を経て現在の形となった。昭和３１年から東京湾の公有水面埋立地に工場、流通、港湾施設等が進出する一方、昭和３５年から昭和５５年にかけて公団・民間の宅地造成が行われる等、東京の衛星都市的性格を有して発展し、平成１５年４月、県内初の「中核市」へ移行した。
当市は千葉県の北西部、都心から約２５ｋｍ圏内、東京都と千葉市のほぼ中間にあり、県内では千葉市に次ぐ人口を有するＪＲ総武線沿線の中核都市である。市域は東西１３．８６ｋｍ、南北１４．９５ｋｍ、面積は８５．６４ｋ㎡で、南は東京湾を臨み、東は習志野市、八千代市、西は市川市、北は鎌ケ谷市、白井市に接している。

（２）人口の状態
人口は、昭和３９年に２０万人、昭和４４年に３０万人、昭和４９年に４０万人、昭和５８年に５０万人と急増したが、その後伸びは鈍化している。直近５年間の常住人口及び世帯数は以下のとおりで、微増傾向で推移している。
年月日　　　　　　　人口　　　　　　　世帯数
平成２５年７月１日　６１７，６２３人（対前年同月比＋０.３％）　２７８，２２９世帯
平成２６年７月１日　６２１，５８０人（対前年同月比＋０.６％）　２８２，１３８世帯
平成２７年７月１日　６２５，７７４人（対前年同月比＋０.７％）　２８６，６９５世帯
平成２８年７月１日　６２９，４９７人（対前年同月比＋０.６％）　２９１，２５９世帯
平成２９年７月１日　６３４，４７５人（対前年同月比＋０.８％）　２９６，３６０世帯

（３）交通施設の状態
鉄道は、ＪＲ総武線、ＪＲ京葉線、ＪＲ武蔵野線、京成本線、新京成線、東武野田線、東京メトロ東西線、北総鉄道、東葉高速鉄道の９路線・３５駅。ＪＲ総武線、ＪＲ京葉線、東京メトロ東西線、京成本線が都心直通のほか、ＪＲ武蔵野線がＪＲ京葉線に、東葉高速鉄道が東京メトロ東西線に、北総鉄道が都営浅草線・京浜急行線に乗り入れている。路線バスは、船橋新京成バス、習志野新京成バス、京成バス、ちばレインボーバス等が市内を運行している。

（４）道路整備の状態
有料道路は市の南部に京葉道路、東関東自動車道路が走り、市内には京葉道路・船橋ＩＣ、同・花輪ＩＣがある。国道は、市の南部に都心と千葉市を結ぶ形で国道１４号（千葉街道）、３５７号（湾岸道路）、花輪ＩＣから八千代市方面へ国道２９６号（成田街道）、市の北部に国道１６号、国道１６号と交差して東西に国道４６４号が走っている。県道は、松戸原木線、船橋松戸線、夏見小室線、船橋我孫子線、千葉鎌ケ谷松戸線、市川印西線等が走る。臨海部や市の南北方向の幹線道路は、渋滞が多く見られる。市道の舗装率は９０．３％（平成２７年３月末現在）。

（５）上下水道ガス等の整備の状態
上水道は県営、給水区域人口６０１，５８４人（イ）、給水人口５９０，３３９人（ロ）、普及率９８．１％（ロ／イ：平成２７年３月末現在）。公共下水道は整備面積４，３１６ｈａ、整備人口５０６，００６人、普及率８０％（平成２７年３月末現在）。都市ガスは京葉ガス㈱、供給戸数２４８，９５５戸、普及率９１％（平成２８年３月末現在）。

（６）商業施設の状態
当市は、古くから成田山参拝等の宿場町として発展し、また、空襲による被害が軽微であったため、昔の宿場町そのままの狭い道路に面して商店街が形成されていた。昭和３０年代半ばからの人口急増を契機に大型店の進出が活発になり、郊外の大規模団地周辺にも商店街が形成されていった。この結果、商業施設は、広域的商業地として、船橋駅周辺及び本町通り商店街、津田沼駅北口地区、臨海部のららぽーと周辺、地区の中心商業地として西船橋、下総中山、北習志野等、近隣型商業地域としてその他鉄道各駅周辺に分布している。近年では平成２４年４月に東武野田線新船橋駅西口にイオンモール船橋がオープンした。

（７）商圏及び顧客の状態
県内における当市は、隣接市町村等からの顧客吸引力を有する商業中心都市であり、商圏は広い。一方、広域的には東京の大商圏に含まれている。また、近年、大型店のシェア拡大が進む中、地元資本、個人経営等の中小店舗との格差が広がっている。一人当たり課税対象所得金額は、千葉県平均をやや上回るが、ＪＲ総武線沿線及び周辺市町村の中ではほぼ中位にある。

（８）将来の動向その他
土地区画整理事業は坪井地区（６５．４ｈａ）が平成１９年、小室地区（１３．３ｈａ）が平成２７年１月に完成し、飯山満地区（２１．４ｈａ）は事業施行中である。市街地再開発事業は船橋市本町１丁目地区（約０．３ｈａ）施設建築物（商業・住宅複合タワー）が平成１９年１１月に竣工した。また、合併及び政令指定都市移行に関する共同研究会として、平成１９年４月に本市、市川市、松戸市、鎌ケ谷市の４市で「東葛飾・葛南地域４市政令指定都市研究会」を設置し平成２１年３月に取りまとめを行い、その後各市で検討することになった。平成２３年３月１１日の東日本大震災で液状化被害の出た三番瀬海浜公園跡地に環境学習館を併設した公園が、２０１７年７月オープンした。またＪＲ船橋駅南口ではＪＲ東日本が駅直結の複合ビルが現在建築工事中である。地下１階付地上１０階建の建物のうち１～５階はショッピングセンター、６階～１０階ビジネスホテルを併設予定で、平成２９年度末頃の開業を予定している。南船橋地区では「三井ショッピングパークららぽーとＴＯＫＹＯ－ＢＡＹ」の駐車場跡地に、三井不動産ロジスティックパーク船橋（敷地面積約４２，０６０㎡、延べ面積約１６７，９０３㎡、地上８階建）が２０１６年８月に竣工予定、一方経営難に陥っていた隣接する船橋オートレース場は、２０１５年度末で廃止された。